25日下午，省委副书记、省长王宪魁来到已经建成的哈大高铁枢纽站哈尔滨西客站考察。他代表省委省政府，向参建单位、施工技术人员和铁路广大干部职工表示慰问和感谢。他强调，哈西客站是事关我省经济社会发展的重大项目和民生工程，也是连接沿海的大通道。要深入贯彻落实党的十八大精神，按照铁道部和省委省政府关于构建现代立体交通网络要求，从龙江铁路建设实际出发，科学推进以哈西客站为标志的全省铁路重点工程建设。当前，地方政府和铁路部门要相互配合，坚持安全运行第一，服务方便旅客至上，加快完善相关配套设施，搞好摸拟试验，确保哈西客站按时竣工通车，实现安全运营、旅客顺畅出行。

哈西客站是哈尔滨至大连高速铁路的交通枢纽和标志性工程。在铁道部和省委省政府的领导和支持下，经过四年施工建设，哈大高铁已完成工程初验和安全评估，各项运营准备基本就绪，将在12月1日正式开通运营。该段铁路是我国“四纵四横”快速铁路网京哈高铁的重要组成部分，是世界上第一条投入运营的高寒地区长大高速铁路，营业里程921公里，设计时速350公里。哈大高铁纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线设23个车站。由于哈大高铁是在高寒地区运营的高铁，铁路部门在哈大高铁运营初期，实行冬季和夏季“两张列车运行图”，分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组列车。

考察中，王宪魁首先来到建成的站前广场、候车大厅、售票窗口，实地考察施工收尾、功能配套和运营准备等情况。在查看上车流向时，专门到人工售票窗口和自动售票机前，详细了解车次、始发时刻和终到站，并现场检验购票所需流程和时间，叮嘱客站售票系统要以快捷方便、服务旅客为宗旨，待旅客如亲人，模拟旅客视角体验，尽量缩短排队买票时间，精益求精做好开通准备工作。

在综合控制指挥中心，王宪魁仔细查看了始发车控制系统，了解系统的技术标准和监测功能，得知控制系统实现了客站重点部位全覆盖，王宪魁希望全力搞好控制指挥设备的联调联试，发挥综合作用，确保安全运营。已经投入使用的高速场行车室担负着列车运行确认等项任务，王宪魁向操作人员认真询问记录确认的主要流程，要求他们在发挥好先进设备作用的同时，注意机控与人控、自动与人工相结合，积极有效地应对好低温严寒风雪等恶劣天气对列车运行造成的影响。王宪魁还对候车区域、服务设施、旅客乘降、站区一体管理等进行实地了解，并登上和谐号动车组，考察试运行列车的操控原理和轨道运行情况，并查看了下车流向。他反复强调，一定要完善客站规划设计，搞好功能配套，科学论证，加细演练，合理确定进站、下车方案，出站系统做到标识清晰明了，旅客出站安全顺畅，坚决避免“接站找不着人、出站找不到门”现象发生。

王宪魁听取了哈尔滨铁路局有关工作情况汇报，与省铁路建设领导小组办公室、省直相关部门、哈尔滨市政府主要负责同志，共同研究进一步完善哈西站综合使用功能，加快收尾工程建设，确保按期竣工通车、安全运营等问题。他强调，哈西客站和哈大高铁是哈尔滨的品牌工程，对于提升国际大都市的形象，展示城市风采，发挥城市功能具有重要作用，也将进一步促进东北三省的人流、物流、信息流快速流动，缩短东北与沿海发达地区的时空距离。哈尔滨和省相关部门要积极支持铁路项目建设，帮助协调解决遇到困难和问题，保证高铁顺利开通运行。要立足保安全、保畅通，做好公交衔接、站前广场和道路建设及标识、照明美化等相关工作，方便旅客顺畅进站、出站。要配合铁路部门围绕提高应急处置能力，制定细化落实措施，加密加细演练，同步完善应急预案，确保相关给排水、供电、供暖等配套工程正常使用，高铁开通运营后应急有备、处置有效。

省政府党组成员、省铁路建设领导小组副组长张秋阳，哈尔滨市市长宋希斌，省直相关部门主要负责同志等参加考察。